En matière de lutte contre le changement climatique, alors que les principaux secteurs d’activité stabilisent ou diminuent fortement leurs rejets de CO² (dioxyde de carbone, principal gaz à effet de serre), le secteur des transports augmente fortement ses émissions du fait de la croissance continue des trafics routiers de marchandises.

Ce constat préoccupant explique la volonté des industriels de reporter, lorsque c’est possible, leurs flux de marchandises de la route vers les modes de transport les moins émetteurs en CO².

• Dans la lutte contre l’effet de serre et le changement climatique, le transport combiné constitue, sur les axes où les volumes sont massifiables et les distances pertinentes, une solution durable par les gains substantiels qu’il procure en termes d’économie d’énergie et d’émission de CO².

• Le Transport combiné permet de diminuer aussi l’encombrement des réseaux routiers et contribue à réduire notre dépendance sur le plan énergétique.

• Le Grenelle de l’Environnement lancé par le Gouvernement français en juillet 2007 a mis en avant les bénéfices que le transport combiné offre à la collectivité ; à cette occasion les pouvoirs publics français se sont engagés à promouvoir le report modal en faveur du mode ferroviaire ; des actions concrètes devraient donc voir le jour dès 2008.

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